聚脲防腐施工在混凝土抗冻性的应用
随着我国经济的开展，聚脲防腐施工曾经越来越多的顺应在更多的范畴，很多行业原先对一些问题的处理措施曾经慢慢暴显露些许弊端或是不能满足我们的需求，所以，这就请求我们运用更好的方式来处置，聚脲防腐施工就是这样。
我国正处于经济高速开展时期，大量的海上构筑物，如跨海大桥、海洋钻井平台曾经或行将兴建，这些构筑物处于恶劣的海洋环境下，保证其长期平安的运用成为工程界关注的重点。青藏高原终年处于低温环境下，随时节变化不时消融、冻结，青藏铁路路基曾经呈现冻融毁坏，有些单位采用环氧、聚氨酯涂层来修复，效果也不好，由于它们无法忍耐-45-25℃的猛烈温差，招致涂层开裂，失去防护效果。混凝土维护涂层作为一种有效进步混凝土耐久性的措施日益遭到人们的关注。环氧（Epoxy，简称EP）涂料体系是目前zui常用也是应用较广的一类资料，它由环氧封锁底漆、厚浆型环氧云铁中间漆/环氧沥青中间漆、氯化橡胶面漆/丙烯酸聚氨酯面漆组成。喷涂聚脲弹性体（SprayPolyureaElastomer，简称SPUA）是近年来兴起的一种新型环保多功用防护资料。SUPA资料具有以下优良的性能：
（1）快速固化，可在恣意曲面、斜面、垂直面及顶面连续喷涂成形，不产生流挂现象，5s凝胶，1min后便可到达步行强度。
（2）一次成形的厚度不受限制，克制了多层施工的弊端。
（3）原形再现性好，无接缝，美观适用。
（4）防腐性能优良。SPUA资料致密、连续、无接缝，有效地阻止了外界腐蚀介质的侵入。
由于其优良的柔韧性和高强度，完整可以抵御昼夜、四季环境温差对被维护物体形成的热胀冷缩，不会产生开裂和零落现象；施工效率高，采用成套喷涂、浇注设备，输出量大，施工便当，可连续操作，单机日喷涂量达1500m2以上。目前分离京沪高速铁路聚脲防护工程，展开了前期机械化施工技术，施工速度进步5-10倍。
我们停止聚脲防腐施工的时分，一定要依据当地的实践状况来停止，每个中央的环境是不一样的，在施工的时分，一定留意对环境维护的问题，尽量减少施工过程中对环境的毁坏，这样我们才干与大自然互利共赢。