聚氨酯(PU)和橡胶制品等首要包含用于抗震、道砟垫、枕木等方面的功用。聚氨酯弹性体垫板用于钢轨和枕木之间，具有出色的弹性和减振功用，能缓冲高速车辆通过时发作的剧烈振荡和冲击，维护路基，具有优的耐磨和电绝缘功用以及耐自然老化和耐温功用。每块聚氨酯垫板约几百克，当前在国内高铁和地铁中已得到普及运用，同时聚氨酯喷涂机、聚氨酯发泡机 在轨道方面得到很大的应用。

 

　　跟着大家环保认识的加强及新技艺的的开展，高分子复合材料出产的枕木应运而生。为习气高速列车的提速需求，开发聚氨酯枕木以替代或有些替代混凝土枕木必将是将来的开展趋向。在西欧，该技艺已有较成熟的研制和运用阅历;在日本，聚氨酯枕木已在高速列车新干线轨迹上得到运用。与其他材料相比，聚氨酯枕木具有杰出的耐久性并可降落周期本钱。

 

　　事实上，在国外早就开端了聚氨酯在铁路上的技艺开发和运用。在日本，塑料枕木的运用前史已超越25年，且已运用于新干线高速列车的铁轨上。2008年，德国勒沃库森化学工业园为改良出产基地与德国铁路网之间的铁路衔接，装置了一套道岔体系，运用136根名为“埃尔森新木材(Eslon Neo Lumber FFU)”的枕木，这些枕木采用了由拜耳材料科技BaySystems? 日本苏米加拜耳聚氨脂有限公司供应的长纤维加强Baydur?60整皮泡沫聚氨酯体系。循环迂回与长时间负荷实验证明：聚氨酯枕木即便在投入运用15年后仍可坚持远高于木材的迂回强度。由于其出众的机械功用，该聚氨酯材料也非常合适于缔造高速铁路。这已经过新干线高速列车顺利运转20多年的胜利阅历得以证明。因质轻，这些枕木也合适于缔造桥梁。

 

　　另一方面，聚氨酯弹性体垫板是一种PU微孔弹性体，用于钢轨和枕木之间，具有出色的弹性和减振功用，能缓冲高速车辆通过时发作的剧烈振荡和冲击，维护路基，具有优的耐磨和电绝缘功用以及耐自然老化和耐温功用。每块聚氨酯垫板约几百克，当前在国内高铁和地铁中已得到普及运用，商场空间无量。